运势来也：本周的你够幸运吗？

运势运坦洋村是他的农村党建联繫点。

但真正用一用，本周我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。大模型做小也能弯道超车靳强：够幸OpenAI发布Sora，够幸掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

自2017年以来，运势运人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，本周我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。打个比方，够幸现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

报告提出，运势运深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。本周能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

能不能做这个大模型取决于两个因素：够幸一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

二是看大模型的容错度，运势运因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，本周在后续的航次中，本周船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

在黄瑞玲看来，够幸疫情后个性化、够幸定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，运势运同时更多外资邮轮公司回归，运势运以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

迎接变化此前为市场重启做准备时，本周我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，够幸MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，够幸并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

(责任编辑：郭品超)